Iznomājiet privātas automašīnas par lētu ar Turo

Kā visi zina, mēs dzīvojam koplietošanas ekonomikā. Cilvēki dalās savās mājās (Airbnb), viņu kulinārijas prasmēs (EatWith), manuālajā darbā (TaskRabbit) - heck, pat viņu naudā (LendingClub).

Ak, un, protams, viņu automobiļi: Lyft un Uber autovadītāji labprāt iepeldēs jūs no punkta A līdz punktam B (vai būsim godīgi, bārs A - B). Bet kas notiks, ja jums ir nepieciešams auto? Varbūt, teiksim, minivens, ko jūsu ģimene var izmantot nedēļas laikā Floridā?

Parasti šāda veida vienošanās prasa ceļojumu uz Budžetu, Hertu vai līdzīgu tradicionālo automašīnu nomas aprīkojumu. Bet, pateicoties koplietošanas ekonomikai, tagad ir iespējams īrēt privāto automašīnu. Un bieži vien daudz mazāk naudas.

Tieši tā cerība, ka (atvainojos) mani aizveda uz Turo, Uberu līdzīgu pakalpojumu, kas ļauj iznomāt automašīnas no privātpersonām (vai, ja jūs meklējat naudu, iznomājiet savu automašīnu citiem).

Nekad neesmu par to dzirdējis? Tas ir tāpēc, ka līdz pagājušā gada novembrim Turo bija RelayRides. (Jūs varat piedot, ja jūs arī nekad neesat dzirdējuši par to; man nebija tikai pagājušajā gadā, kad es izlasīju Džoela Šteina lielisko stāstu par sadzīves ekonomikas sprādzienbīstamu pieaugumu.) īres spēle pilsētā - GetAround un FlightCar ir līdzīgi modeļi - bet tas, šķiet, vislabāk atbilst manām ceļošanas vajadzībām.

Tas nozīmē, ka es atradu daudz mikroautobusu, kurus es varētu iznomāt savas ģimenes nedēļas laikā Floridā. Tā kā tā bija brīvdiena, automašīnu nomas kompānijas skāra mani vismaz par 400 ASV dolāriem. Turo, es atklāju "Dmitrijs 2009 Dodge Caravan" par $ 30 dienā. Pievienojot dažādus nodokļus, nodevas un neko, es apskatīju nedaudz vairāk nekā $ 200 par nedēļu.

Šeit es vēlos apstāties, lai atzīmētu, ka Turo un līdzīgus pakalpojumus var izmantot arī tiešai jautrībai, ļaujot jums iznomāt, piemēram, Corvette vai Mini Cooper par dienu - lielisku datumu naktī vai personisku pieklājību. Patiešām, es atradu pāris Minis manā meža kaklā, abas cenas bija $ 50 dienā.

Bet atpakaļ uz furgonu. 2009. gads šķita mazliet vecs, bet fotogrāfijās tas izskatījās jauns, un kā tad, ja tam trūkst daži zvani un svilpes? Turklāt, Dmitrijs bija guvis ļoti pozitīvas atsauksmes no iepriekšējiem īrniekiem, tāpēc es nolēmu veikt ienirt.

Lai gan es izmantoju Turo tīmekļa vietni, lai rezervētu savu īri, Turo lietotne deva man atjauninājumus un mani tiešā kontaktā ar Dmitriju - līdzīgi kā Uber lietotne darbojas. Diemžēl viņš nebija precīzi gaidīts; viņš nekad nepieprasīja manu lidojuma numuru vai ierašanās laiku, un man bija jāuzdod jautājumi, piemēram, "Kur es satiekos?" Viņa atbildes bieži bija "K" zīmola terse.

Tas nozīmē, ka divas minūtes pēc tam, kad mēs aizgājām no bagāžas prasības uz Floridas sauli, Dmitrijs pacēla karavānu. Viņš pagarināja roku, pārbaudīja manu autovadītāja apliecību, man atvēra atslēgu, norādīja uz esošu zobu priekšā un pēc tam aizgāja. Es domāju, ka tur varēja būt sajaukti vai divi, bet tas bija mūsu mijiedarbības apjoms.

Lieki teikt, diezgan atšķirīga pieredze nekā nomas autobusu noma, braucot ar nomas automašīnu autobusā, gaidot garā rindā, lai paņemtu nomas maksu, aizpildot nebeidzamas formas, samazinot nebeidzamus uzlabojumus un tā tālāk. Turo: labāk. Jūsu nobraukums, protams, var atšķirties, bet aizdevēji piesaista vairāk īrnieku, sniedzot tikai šāda veida efektivitāti un rezultātā iegūstot pozitīvas atsauksmes.

Furgons pati par sevi bija bezkrāsains un, gluži kā jaunais, bez gredzena. Un es priecājos atzīmēt, ka SunPass uzlīme atrodas pie vējstikla; tas ļāva man pietuvināt Floridas daudzās nodevu nodaļas.

Kad atnāca laiks atstāt, man, protams, bija jālūdz Dmitrijs, kur tikties. "Izlidošana", viņš rakstīja atpakaļ. Labi, gudrs puisis, redzēsim, vai jūs varat saprast, kādu aviosabiedrību es esmu. Bet, protams, tad, kad es aizbraucu līdz Delta durvīm, viņš tur stāvēja. Burvis!

Es viņam nodevu atslēgu, un tas bija tas. Nav veidlapu, lai parakstītu, nevajadzētu veikt autobusu. Man nebija liels Dmitrija fani, bet Dmitrija van? Tas man patika. Un man patika Turo, lai mēs mūs satvertu. Es noteikti izmantotu šo pakalpojumu vēlreiz.

Tas neskatoties uz rēķinu, ko es saņēmu dažas dienas vēlāk. Izrādās, ka esmu par iepriekšminēto nodevu āķi, kas, manuprāt, ir jēga. Tas netika minēts nekur Dmitrijas sarakstā, bet ātrs Turo FAQ lapas atklājums atklāja, ka ceļa nodevas ir īrnieka atbildība. Atbilstība: aptuveni 14 ASV dolāri; nav biggie.

Tas kalpo kā svarīgs atgādinājums: veiciet mājasdarbu. Izlasiet Turo ceļotāju palīdzības lapas, tāpēc nav pārsteigumu, jo īpaši attiecībā uz apdrošināšanu un palīdzību uz ceļiem. Piemēram, ar tradicionālo nomas automašīnu, jūsu kredītkartes sniedzējs parasti piedāvā zināmu segumu. Ar Turo, tas droši vien nav. Lai izmainītu veco teicienu: nomnieks piesargāties.

Tā tas ir viss šajā jaunajā ekonomikā. Par zemākām izmaksām un lielāku ērtības var rasties jauni riski. Taču, balstoties uz līdzšinējo ierobežoto pieredzi, tie ir riski, kurus es esmu gatavs uzņemties. Jūsu domas?

 

Atstājiet Savu Komentāru