Manas personīgās aizdomas ir par to, ka 90/10 noteikums attiecas uz modernā automobiļa pārnesumiem: 90% autovadītāju savā automašīnā izmanto tikai 10% no diskdziņa iestatījumiem. Ir tik daudz slāņu pārnesumu, režīmu un citu viltotu izvēli, kas viss sāk izskatīties pēc iespējas teātra. Protams, mūsdienīgajām automašīnām ir šīs izvēles, jo tās var: Modernā transportlīdzekļa elektronizācija nozīmē tās lielāko daļu programmatūras un dažas pogas, lai pievienotu visu veidu, kas šķiet pārsteidzošs jauninājums. Lūk, ko tas viss dara.

Parks. Dažas lietas dzīvē paliek svētīgi vienkāršas. Izmantojiet to, kad novietojat automašīnu, bet pievienojiet to stāvbremzei, kad atrodaties pakāpē.

Reverss. Protams, jūs aizvedat atpakaļ, bet tagad gandrīz vienmēr tiek izmantoti kāda veida kameras un attāluma sensori. Ziniet, kur poga ir, lai pārvarētu šo sensoru kaitīgos pīkstienus, ja vēlaties.

Braukt. Tas bija par visu, kas jums bija jāzina par braukšanu uz priekšu. Lai gan tas joprojām ir galvenais braukšanas režīms, un tā apstrādās visus pārnesumus, jums ir daudz modifikāciju, ko varat izvēlēties. Turpini lasīt....

3/2 / L ir bloķēšana, kas vienkārši ierobežo pārraidi uz noteiktu pārnesumu un ne augstāku. Tas ļauj jums izmantot dzinēja pretestību, lai palīdzētu kontrolēt ātrumu uz leju pakāpes, kā arī saglabā dzinēja apgriezienu augstāku, lai labāk reaģētu, padarot to par sliktu cilvēka sporta režīmu.

Sports. Tas padara pārnesumkārbu garāku, pirms pārslēdzaties uz nākamo pārnesumu. Tāpat kā iepriekš aprakstītie bloķētāji, kas saglabā dzinēju lielākos RPM, ja tā ir atsaucīgāka, bet sporta režīms parasti apvieno arī to ar iestatījumiem, kas padara droseli arī atsaucīgāku.

Eco. Būtībā pretējs Sportam. Tā ilgāk saglabā pārnesumu augstā pārnesumā, padarot dzinēju zemāku RPM un ietaupot degvielu. Tas parasti nomāc droseles reakciju pretstatā sporta režīmam. Un tas padarīs jūsu auto justies kā lode.

Rokasgrāmata. Pat ja jūsu automašīnai ir gandrīz automātiska pārnesumkārba, iespējams, ka tam ir arī manuālais režīms. Šeit jūs izvēlaties pārnesumus, ar diviem automobiļu datoriem piespiedu kārtā: Jūs nevarat darbināt dzinēja apgriezienu skaitu par zemu, lai motors netiktu apstādināts, kā arī jūs nevarat palaist pārāk daudz RPM, ja dzinējs būtu bojāts. .

Vilces. Ne tikai rīku iestatījums, bet cieši saistīts. Ja jūs esat iestrēdzis dubļos, sniega vai vagonīna kravas automobiļa negadījumā, jūs varat uzvarēt vilces kontroli, lai nosūtītu spēku riteņiem, kas citādi tiktu interpretēti kā riteņu griešanās un pārtraukti ar automašīnas datoriem. Lielākā daļa autovadītāju šodien zvanīs uz evakuatoru.